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关于VLCC的货油转移

沙巴海洋大学
极地油轮油加热过程中的节能研究
近年来,随着极地通道的开放,优化油轮绝缘和取暖油的技术逐渐成为人们关注的问题之一,但对环境相关影响的研究负担却越来越大。特殊的杆加热和油绝缘性较低。
随着北极油气资源的开发深入,北极航线顺利流动,极地油轮的数量将大幅增加,油罐车业务和环境污染极的经济性将变得越来越重要。
本文的主要研究内容如下。1.基于原油油轮(VLCC)的大型水平油箱,该研究的目的是使用稍微流动的货油(普通货油)。微分方程描述了通过油料对流的传热过程,并且数值模拟用于建立用于缩放和建模的数值模型。全尺寸三维数值
其次,根据所选尺度的数值模型,通过比例模型实验验证了数值模拟方法的准确性和可靠性。
在此基础上,采用全尺寸三维模型研究了常温和静水条件下仍处于低水环境下的充填油温度场和速度场的波动特征。低温环境和常温环境下参数变化的特征得到了极低温效应的机理。
第三,探索最终移动的极地油轮的强制对流。
(本文共有69页)。
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允许来源:浙江海洋大学硕士论文自2018年起


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